La segunda mitad de la temporada tiene su arranque este fin de semana en Spielberg con Tsolov, segundo, con la vista puesta en recortar las diferencias con el líder del campeonato. Boya e Inthraphuvasak también con la motivación al máximo para luchar por el mayor botín de puntos posible en tierras austriacas e impulsar a la escudería de Alzira, segunda por equipos
Paralelamente a cuando el año natural está a punto de iniciar su segunda mitad, también la presente campaña de FIA Formula 3 afronta la segunda parte con la visita al Red Bull Ring. El circuito austriaco, escenario del Gran Premio de Austria de F1, acoge la sexta de las diez pruebas previstas en el calendario de la que es la tercera categoría en la pirámide de monoplazas de la FIA. Hasta allí se desplazará Campos Racing con su tripleta conformada por Nikola Tsolov, Mari Boya y Tasanapol Inthraphuvasak y un claro objetivo, conseguir el mayor número de puntos para seguir en las posiciones de honor tanto de la clasificación de pilotos como de equipos.
Tsolov marcha actualmente, y tras la disputa de las dos últimas carreras en Barcelona hace casi un mes, en segunda posición de la general. El “León búlgaro” cuenta en su casillero con 79 puntos, fruto de dos victorias, la primera en Baréin y la segunda en Mónaco, en la que además se anotó la pole position y la vuelta rápida, y otros dos podios en Imola y Barcelona. El piloto júnior de Red Bull está mostrándose fantásticamente sólido en todos y cada uno de los meetings del campeonato. De hecho, ha puntuado en todas las carreras salvo en dos, en la del domingo de Melbourne al ser golpeado por otro piloto y en la primera de Mónaco por una incidencia mecánica.
Boya llegará si cabe con más ganas aún de brillar que nunca. Y es que el piloto nacido en Les ha sido recientemente anunciado como nuevo integrante de la Driver Academy de Aston Martin F1, una circunstancia que no hace sino reconocer el papel de un piloto que se está revelando como uno de los más hábiles a la hora de adelantar. Boya, que cuenta con un tercer lugar en Montmeló como mejor resultado de 2025 hasta la fecha, ha cuajado ya soberbias remontadas que le han llevado hasta los puntos en una categoría en la que las diferencias son mínimas.
Inthraphuvasak tratará de dar continuidad a su presencia en las posiciones que otorgan puntos. El tailandés, que arrancó muy fuerte la temporada en las Antípodas australianas con un cuarto y un séptimo lugar, posteriormente se vio lastrado en algunas carreras al verse obligado a salir en posiciones de la parte media o trasera de la parrilla. Autor también de notables pilotajes en remontada, Inthraphuvasak recuperó la senda de los puntos en Barcelona, donde terminó en novena posición en la carrera sabatina.
La buena tónica general de la escudería española la demuestra el hecho de que Campos Racing ocupa la segunda plaza en la clasificación de equipos con 130 puntos.
El Red Bull Ring, situado a apenas unas pocas decenas de kilómetros de Graz, se construyó en 1969 y, pese a las reformas llevadas a cabo, especialmente ya en el siglo XXI, mantiene casi inalteradas buena parte de sus señas de identidad que lo hicieron famoso. En la actualidad consta de una longitud total de 4.318 metros, que hace que las diferencias sean exiguas. Apenas unas pocas décimas pueden separar la pole position de aquellos lugares fuera del top-ten. Las horquillas Ams Ag y Rauch, situadas al final de sendas rectas, representan los principales puntos de adelantamiento.
Tanto los entrenamientos libres como la clasificación se celebrarán el viernes a las 09:55 y 15:00 respectivamente. La carrera Sprint se disputará el sábado a partir de las 10:05, mientras que la Feature Race del domingo está programada a las 08:30. Todos los horarios están en huso español. Tanto la sesión de clasificación como las dos carreras se ofrecerán en directo a través de DAZN.
Adrián Campos (Team Principal de Campos Racing): “Poco a poco nos vamos acercando a la parte decisiva del campeonato. Estas semanas veraniegas van a ser claves, con cuatro citas en poco más de un mes, y las dos carreras en el Red Bull Ring van a tener un importante peso específico porque pueden marcar la tendencia. Acudimos con el objetivo de siempre, tratar de lograr la mayor cuantía de puntos, carrera a carrera, sin cometer errores. Es la manera de recortar diferencias tanto en la clasificación de pilotos como de equipos, en las que somos segundos, con respecto a los líderes.”
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