Boya, con dos impecables remontadas en las dos carreras celebradas en el Red Bull Ring, fue sin duda uno de los nombres propios en Austria escalando el domingo hasta el cajón y marcando por el camino la vuelta rápida. Tsolov también concluyó tercero en la carrera sprint del sábado y logró la pole position del domingo. Inthraphuvasak, con una cuarta plaza, se quedó a las puertas del podio en la carrera sprint
Con un calor propio de estas semanas estivales arrancaba este fin de semana la segunda parte de la campaña 2025 de FIA Formula 3 en el Red Bull Ring. Campos Racing logró un importante botín en tierras austriacas: dos podios, una pole position, una vuelta rápida y sus tres pilotos en los puntos. Mari Boya, Nikola Tsolov y Tasanapol Inthraphuvasak rindieron a excelente nivel en Spielberg, mostrando la competitividad de los monoplazas de F3 de Campos Racing y la excelente forma de todos ellos para afrontar las importantes semanas que quedan por delante en este verano. Con todo, queda el sabor agridulce de no haber podido transformar en puntos la contundente e inapelable victoria de Tsolov el domingo, pues en las verificaciones técnicas el patín inferior de su monoplaza no daba la medida mínima por un rozamiento anómalo que provocó un anómalo desgaste del mismo. Pero todo el equipo afronta con la máxima fortaleza los compromisos más inmediatos.
El viernes, en una sesión de entrenamientos libres que se vio interrumpida por dos banderas rojas, Tsolov ya se erigió en el más rápido con un tiempo de 1m22.015s que le valía para batir a su gran rival por el título, Rafael Câmara, a décima y media. El prometedor arranque de Campos Racing quedó constatado por el quinto lugar de Boya, con una vuelta de 1m22.581s, y el octavo de Inthraphuvasak, con un mejor registro personal de 1m22.787s.
Por la tarde llegaba el turno de la sesión de clasificación en la que las temperaturas subieron por encima de los 36ºC en el asfalto, y Tsolov marcó un tiempo de referencia ya en su primer intento, una vuelta de 1m21.282s, que provisionalmente le otorgaba la pole position. Pero aún quedaba margen de mejora para todos y, por supuesto, para el “León búlgaro”. Pese a los esfuerzos de Rafael Câmara por privarle de la pole position, Tsolov encadenó dos vueltas magistrales: fue el primero en romper la barrera del 1m21s con su vuelta de 1m20.927s y a continuación detuvo el cronómetro en un registro de 1m20.927s, que ya estaba fuera del alcance de cualquiera de sus oponentes, y le valían dos puntos adicionales. Inthraphuvasak fue otro de los pocos en rodar en 1m20s, concretamente un giro de 1m20.965s que le confería la quinta plaza en la parrilla de salida. Boya tuvo dificultades para encajar sus mejores parciales en la misma vuelta, debido al tráfico intenso que siempre se da en Spielberg. Así, su mejor vuelta de 1m21.139s, apenas le dejaba decimocuarto, fuera del top-12 que le habría dado la pole position en la parrilla invertida del sábado. Quedaba para él afrontar las carreras a la heroica.
La carrera al sprint, prevista el sábado por la mañana a 21 vueltas, iba a ser un campo abonado y provechoso para los tres pilotos de Campos Racing, pese a la parrilla invertida. Cuando se apagaron los semáforos, Tsolov recuperó tres posiciones y se ubicó en novena plaza por delante de Inthraphuvasak. Boya también había ganado dos posiciones antes de que saliera el coche en el tercer giro como consecuencia de un toque que dejó fuera a dos monoplazas. Nada más retirarse el safety car, Tsolov dio buena cuenta de Callum Voisin al tiempo que se ponía ya a rebufo de Câmara. El brasileño no iba a poder contener a Tsolov en la novena vuelta, cuando el “León búlgaro” le superaba por el exterior en la curva 6 con una impecable maniobra. Tsolov, mediada la carrera, ya era sexto. Inthraphuvasak seguía a su estela en séptimo lugar. Poco después iba a salir el coche de seguridad como consecuencia de un toque entre Charlie Wurz y Brando Badoer que permitía a todos los pilotos de Campos Racing ganar otras dos posiciones. La resalida, a falta de tres vueltas para el final, resultó muy emocionante, con Tsolov tratando de superar a Ugo Ugochukwu, pero con un Inthraphuvasak que permanecía a la expectativa. En un momento dado, el estadounidense se salió de pista a final de recta y se reincorporó por delante de Tsolov, sin devolverle la posición. Así, aunque Ugochukwu cruzó la línea de meta tercero, una sanción por parte de los comisarios deportivos a posteriori de diez segundos por la maniobra mencionada, permitió a Tsolov asegurarse la tercera posición, justo por delante de Inthraphuvasak. Boya, en unos giros finales de infarto y adelantado a numerosos pilotos, iba a acabar en quinto lugar.
Todo estaba preparado para la fiesta del domingo con la carrera de 26 vueltas. Desde la pole position, Tsolov salió como un disparo por delante de Brad Benavides. Menos fortuna iba a correr Inthraphuvasak que, aunque no caló su monoplaza, protagonizó una arrancada bastante lenta que le hizo perder muchas posiciones en la clasificación. En el polo opuesto encontrábamos a Boya que tras la primera vuelta ya era noveno. Tsolov aprovechó las luchas por detrás para abrir hueco y evitar que sus perseguidores se situaran a distancia de DRS. Aunque Câmara se puso segundo, Tsolov controlaba la carrera a placer imprimiendo siempre el ritmo más adecuado para sus intereses. Boya, en la vuelta 13, seguía progresando y tras adelantar a Voisin se ponía séptimo. Inthraphuvasak, atrapado en el seno del pelotón, se encontró con muchas más dificultades para escalar en la clasificación. La segunda mitad de la carrera iba a ser clave. Câmara, en su intento de acercarse a Tsolov, se iba a quedar sin neumáticos y comenzó a caer en la clasificación. Mientras, Tsolov tenía ya cinco segundos de ventaja sobre Martinius Stenshorne en la vuelta 19. Boya seguía cobrándose “víctimas” y, tras adelantar a Noah Stromsted en la vuelta 20, apenas una después también superaba a Ugochukwu. Su siguiente parada era el propio Câmara, a quien adelantó a dos vueltas para el final, y se marchaba en busca de Tim Tramnitz. Al término de las vueltas programadas, Tsolov cruzó bajo la bandera a cuadros con más de seis segundos sobre Stenshorne, y habiendo dominado de principio a fin. Desgraciadamente, la exclusión antes mencionada le hizo perder una victoria en pista indiscutible. Con Tsolov fuera, Boya iba a ascender al tercer lugar, su segundo podio de la presente campaña, y además sumó un punto extra por marcar la vuelta rápida de carrera. Inthraphuvasak, condicionado por la salida, acabó en 15º lugar.
Tras doce carreras, Tsolov ocupa la tercera posición en la clasificación general con 89 puntos. Por parte de Boya, el español da un salto importante hasta el sexto lugar con 58 puntos en su casillero. Inthraphuvasak es decimoquinto con 22 puntos. Por lo que respecta a los equipos, Campos Racing marcha todavía en segunda posición con 169 puntos.
Sin tiempo para el respiro, la séptima cita tendrá lugar este mismo fin de semana próximo en Silverstone, otro circuito que promete ser un capítulo clave en la resolución del campeonato.
Nikola Tsolov (Piloto de Campos Racing en FIA Formula 3): “En general, ha sido un buen fin de semana con muchos aspectos positivos. Fuimos muy rápidos desde la primera vuelta, básicamente estando en primera posición en cada sesión desde los entrenamientos libres, y luego logramos otra vez la pole position. La carrera sprint fue increíble, saliendo desde la 12ª posición y terminando 3º, así que sabíamos que teníamos ritmo para el domingo. Empecé la carrera y lideré cada vuelta, abriendo una gran ventaja de más de seis segundos para ganar la carrera. Lamentablemente, por un tema técnico ajeno a nuestro control, fuimos descalificados. Aun así, creo que hay muchos aspectos positivos que sacar en claro y esto todavía no se ha acabado. Aunque es un revés importante en el campeonato, tenemos muchas ganas de llegar a Silverstone y repetir un fin de semana similar.”
Mari Boya (Piloto de Campos Racing en FIA Formula 3): “Fin de semana positivo, especialmente en lo concerniente a las carreras, en Red Bull Ring. La sesión de clasificación fue muy ajustada, con muy pocas diferencias, y probablemente fue la razón por la que no terminamos de luchar por la victoria. Aún así, estoy muy contento por cómo han ido las cosas y por el trabajo que ha realizado Campos Racing. También ha sido una gran manera de comenzar mi singladura como piloto de la Aston Martin Academy. Ahora pensando ya en Silverstone.”
