Segunda cita de la presente campaña del campeonato europeo con los pilotos de Griffin Core by Campos y Campos Racing afrontando las dos carreras en suelo portugués con la misión de seguir en la lucha por las victorias y podios
La actividad deportiva no cesa y la segunda prueba de la temporada 2025 de Eurocup-3 ya está a la vuelta de la esquina, prevista este mismo fin de semana en el Algarve International Circuit. Hasta el sur de Portugal se desplazarán Griffin Core by Campos y Campos Racing, cada una de las estructuras con sus tres monoplazas Tatuus F3 T-318. Será el primero de los meetings celebrados en la Península Ibérica y el único en suelo portugués del calendario.
Griffin Core by Campos alineará sus tres monoplazas para Kacper Sztuka, Jesse Carrasquedo y Francisco Macedo. Sin ningún género de dudas, Sztuka fue uno de los grandes protagonistas en el inicio del campeonato en Spielberg a mediados de mayo. El polaco terminó en segunda posición la primera de las carreras austriacas y fue quinto en la del domingo, lo que le sitúa segundo en la clasificación general del campeonato con 28 puntos. El mexicano Carrasquedo se quedó a las puertas de los puntos en la primera carrera, pero consiguió terminar séptimo en la segunda. En Portimão, un circuito que conoce perfectamente, el piloto de Griffin Core by Campos querrá ponerse ya en la lucha por el cajón. Si hay un piloto que tendrá la moral por las nubes, será Francisco Macedo, toda vez que el portugués competirá ante su público. Qué mejor lugar que el Algarve para sumar sus primeros puntos en Eurocup-3.
Por lo que respecta a Campos Racing, sus tres monoplazas con los colores de Red Bull estarán confiados a Ernesto Rivera, Jules Caranta y Enzo Tarnvanichkul. Rivera tuvo un prometedor arranque en la categoría, por cuanto el mejicano fue tercero en la carrera que levantó el telón a la temporada y estuvo también luchando por el podio en la segunda, en la que a la postre fue sexto. Lo mismo cabría decirse de Caranta, que se anotó una de las pole positions en el Red Bull Ring y que luego logró convertir en su primer cajón en Eurocup-3. Rivera y Caranta ocupan la cuarta y sexta plaza en la clasificación general de pilotos con 23 y 17 puntos respectivamente. El tailandés Tarnvanichkul ya se aseguró sus primeros puntos en Austria e intentará seguir creciendo en términos de resultados en esta segunda cita.
Por lo que respecta a la clasificación de equipos, Campos Racing y Griffin Core by Campos marchan segundo y tercero con 40 y 34 puntos en su casillero respectivamente.
Con sus 4.653 metros, el Algarve International Circuit tiene semejanzas con Spa-Francorchamps y es elogiado por muchos pilotos por sus curvas ciegas, continuos cambios de rasante e, incluso, por la meteorología cambiante fruto de la proximidad del Océano Atlántico. De cara a estos próximos días, parece que la previsión indica jornadas soleadas y altas temperaturas, por lo que probablemente el calor sea un desafío tanto para los pilotos como para los neumáticos. La siempre complicada frenada de final de recta, en bajada, acostumbra a brindar oportunidades de adelantamiento, pero sin olvidar la curva de izquierdas Torre Vip, otro de los puntos característicos y emblemáticos del trazado.
Los pilotos afrontarán los entrenamientos libres el sábado a las 10:55 mientras la primera sesión de clasificación está programada a las 13:05. Esa misma tarde, a partir de las 15:25, arrancará la Carrera 1, prevista a una duración estimada de 30 minutos más una vuelta. Ya el domingo, a partir de las 10:30, se disputará la segunda sesión de clasificación. La segunda, también de 35 minutos más una vuelta, está prevista a las 13:50. Las dos carreras tendrán streaming en directo en el canal de YouTube de Eurocup-3. Todos los horarios son en huso español.
Adrián Campos (Team Principal de Campos Racing): “Tras el buen arranque que vivimos en Spielberg, vamos determinados a dar otro paso adelante en Portimão. Promete ser un fin de semana tan exigente como la cita inaugural, aunque este circuito es bastante diferente al Red Bull Ring. De cualquier forma, en las Winter Series las diferencias fueron mínimas, así que como acostumbra a ocurrir en esta categoría todo se definirá por pequeños detalles. El objetivo será salir de Portugal con la máxima cantidad de puntos posible, toda vez que el campeonato adquiere ya velocidad de crucero, con dos citas en apenas quince días.”
