Valioso fin de semana de FIA Formula 2 en el circuito italiano con los dos pilotos del Red Bull Junior Team alcanzado el podio. Lindblad arrancó el fin de semana acabando segundo en la carrera al sprint mientras Martí lo cerró remontando hasta la tercera posición en una carrera dominical de auténtica supervivencia
Campos Racing sumó dos nuevos podios en la presente temporada de FIA Formula 2 durante la celebración de la undécima cita este pasado fin de semana en Monza, con ocasión del Gran Premio de Italia de F1. Pepe Martí alcanzó su quinto podio de este 2025 al llevar su monoplaza de Campos Racing hasta la tercera plaza tras cuajar una sobresaliente actuación en la que supo esquivar los numerosos incidentes que salpicaron la prueba. Su compañero Arvid Lindblad, integrante igualmente del Red Bull Junior Team, también tuvo presencia en el cajón de la categoría el sábado, durante la carrera sprint, y en la que el británico también remontó hasta pasar por meta en segunda posición consiguiendo, además, la vuelta rápida de carrera.
Pero empecemos por el principio. El viernes, durante la celebración de los entrenamientos libres, Lindblad y Martí completaron entre ambos 37 vueltas, deteniendo el cronómetro el piloto inglés en un tiempo de 1m33.016s, mientras que el español lo hizo en un registro de 1m33.194s, dejando patente la sesión la igualdad imperante en la cabeza con diferencias exiguas, Ya por la tarde, en la sesión de clasificación, la nota dominante fueron los problemas mecánicos de varios monoplazas que interrumpieron el desarrollo de la misma con la aparición de dos banderas rojas. A falta de un par de minutos para el final, Lindblad se encontraba en sexta plaza con un mejor registro personal de 1m32.881s, con Martí algo más atrás con una vuelta de 1m33.148s. Ambos pilotos de Campos Racing se encontraban rebajando sus tiempos previos habiendo marcado los mejores parciales personales en el primer sector. Sin embargo, Richard Verschoor perdió el control de su monoplaza en Lesmo, chocando violentamente contras las protecciones. Aunque el piloto neerlandés no sufrió daños personales, motivó una nueva bandera roja y la sesión ya no se reanudó, dejando a Lindblad sexto y Martí 13º.
La carrera sprint del sábado, celebrada al mediodía con una duración de 21 vueltas, tuvo un inicio con muchos cambios y toques, uno de ellos recibido por Martí en Lesmo por atrás, pero que no impidió al barcelonés continuar la marcha. Tras el primer giro, y fruto de una salida de pista de Gabriele Minì, motivó la salida del coche de seguridad. Para ese momento, Lindblad había ganado una posición respecto a su lugar en la parrilla invertida y ya era cuarto. Tras cuatro vueltas con la carrera neutralizada, la prueba se relanzó y Lindblad se metió enseguida en posiciones de podio cogiéndole el rebufo a Sami Meguetounif en la recta principal y adelantándole en la frenada. Lo mismo hizo Martí a Luke Browning. Lindblad, a ritmo de vuelta rápida, que le iba a conceder el punto extra, superó en la novena vuelta a Dino Beganovic y se aupó al segundo lugar tras Leonardo Fornaroli. Martí también iba remontando posiciones y tras doce vueltas ya era noveno, siendo Jak Crawford el último de los pilotos que había adelantado por entonces. A seis giros para el final, Fornaroli y Lindblad se habían destacado en cabeza, con el piloto con los colores de Red Bull presionando al máximo a Fornaroli tratando de forzar un error del italiano. La rotura del motor de Max Esterson propició un Virtual Safety Car, pero las banderas verdes ondearon una vez más con apenas dos giros para la bandera a cuadros. Lindblad lo intentó por activa y por pasiva, pero finalmente dio por bueno el segundo lugar en línea de meta. La remontada de Martí lo dejó a las puertas de los puntos siendo noveno.
La carrera dominical, y con treinta giros por delante, iba a ser igualmente emocionante. Todos los pilotos de parrilla optaron por montar el neumático súper blando en la salida y acabar con el medio. Esto igualó bastante las cosas en la salida, ganando Lindblad una posición tras la primera vuelta y rodando en quinta posición. Martí, con otra gran salida de nuevo, era ya noveno. Aún ganaría otra posición más el piloto español tras intentar rebasar Victor Martins a Linbland, yéndose largo en Lesmo y permitiendo adelantar al francés para ponerse séptimo. Las primeras paradas en boxes comenzaron en la sexta vuelta, sin embargo, un incidente entre Lindblad y Alex Dunne en la aproximación a la Variante della Roggia dejó fuera de carrera a este último, provocando la salida del coche de seguridad y detonando la entrada masiva a los boxes de todo el pelotón. La resalida fue tumultuosa, y es que Lindblad, con problemas de frenos desde hacía algunas vueltas, no pudo evitar en la frenada de la primera chicane a Roman Stanek, propiciando la salida del coche de seguridad una vez más y quedando ambos fuera de carrera. En esos momentos encontrábamos a Martí ya cuarto. En la siguiente resalida fue Meguetounif el que también experimentó problemas de frenos y quedaba igualmente fuera de carrera, regresando el safety car a pista. Con trece giros para el final, volvieron a ondear las banderas verdes. El siguiente rival por el podio de Martí era Rafael Villagómez, siendo el mejicano muy duro y tenaz en su defensa. Tras varios intentos previos y en la vuelta 28, Martí daba buena cuenta de Villagómez en la primera chicane. Su siguiente objetivo era Joshua Dürksen, intentando el de Campos Racing adelantar al paraguayo. Éste, también muy incisivo en su defensa, le cerró en la última vuelta y ambos llegaron a rozarse, sin embargo, sin consecuencias y llegando a meta Martí en tercera posición a apenas tres décimas de Dürksen.
Tras el paso del campeonato por Italia, Martí y Lindblad se mantienen en la sexta y séptima posición en la clasificación de pilotos con 112 y 101 puntos respectivamente. Mientras, por equipos, Campos Racing ocupa el tercer lugar con 213 puntos.
Ahora el campeonato esperará dos semanas antes de desplazarse hasta Azerbaiyán para la antepenúltima prueba de la temporada. El circuito urbano de Bakú despedirá al campeonato de Europa pues para entonces ya solamente restarán las dos citas en Qatar y en los Emiratos Árabes.
Pepe Martí (Piloto de Campos Racing en FIA Formula 2): “Contento del fin de semana, aunque en general no ha ido como queríamos. Todo empezó bastante bien con unos libres positivos el viernes, bastante cómodo. Como equipo teníamos cosas a mejorar y aun así estábamos en una posición competitiva. Después, la clasificación estuvo llena de banderas rojas e incidentes y no pudimos extraer el máximo potencial del coche. En la última vuelta veníamos en tiempos muy competitivos, pero desgraciadamente hubo otra bandera roja que no permitió cerrar la vuelta, así que clasificamos 13º. La carrera del sábado hicimos una buena remontada. Aunque en la Sprint se reparten menos puntos y no pudimos llegar a sumar, fue una buena carrera. Salimos bastante bien, con una primera vuelta decente, logramos remontar bastante bien y terminamos 8º. Lástima que cometí un pequeño error que nos hizo perder posiciones y nos quedamos fuera de los puntos”. En la carrera de hoy domingo la verdad es que ha sido una buena carrera. Desde el principio he hecho una buena salida, me he posicionado noveno, escalando cuatro posiciones. Tenía un buen ritmo y me he sentido muy cómodo en general. Hemos ido hacia adelante y hemos conseguido atravesar todos los incidentes, que también ha sido complicado, y poco a poco nos hemos situado cuartos. En las últimas vueltas he logrado hacer un buen adelantamiento para ocupar la tercera posición y quizá me ha faltado una vuelta para pelear por el segundo puesto. No obstante, del 13º al 3º es una buena carrera. Ahora toca mirar hacia Bakú, donde intentaremos seguir en esta línea y pelear por más resultados como este”.
