En un fin de semana en el que ocurrió de todo en las Ardenas, el piloto barcelonés concluyó en cuarta posición en una complicada carrera dominical bajo la lluvia tras haber finalizado ya en quinta posición la jornada previa en la denominada sprint. Lindblad, que mostró igualmente su velocidad en todo tipo de condiciones, se vio privado de la segunda posición el domingo por un problema con las presiones de los neumáticos
La visita de FIA Formula 2 a Spa-Francorchamps, escenario de la novena prueba de la temporada de la temporada en el marco del Gran Premio de Bélgica de F1, no dio tregua a los pilotos con condiciones atmosféricas absolutamente cambiantes que exigieron el máximo tanto de ellos como de los ingenieros. Por parte de Campos Racing, el español Pepe Martí salió de Bélgica con un valioso botín de puntos tanto para él como para el equipo. Dicho botín podría haber sido mayor, pues Arvid Lindblad también rindió a gran altura durante todo el fin de semana, pero las circunstancias del fin de semana iban a jugar en su contra.
En los entrenamientos libres del viernes, Lindblad detuvo el cronómetro en un tiempo de 2m00.138s tras efectuar quince giros durante la sesión. Su compañero Martí, por su parte, marcó un mejor tiempo de 2m00.877s. Ya por la tarde, en una sesión de clasificación celebrada bajo temperaturas veraniegas, los dos pilotos de Campos Racing iban a lograr mantener el pabellón alto. Tras el primer intento de vuelta rápida, Martí había establecido un mejor registro personal de 1m58.680s, mientras en el caso de Lindblad su mejor giro era de 1m58.879s. Ya con el segundo juego y con la sesión expirando, Lindblad y Martí iban a rebajar sus cronos calcando casi sus tiempos. Lindblad iba a situarse quinto con un tiempo de 1m57.674s, mientras en el caso de Martí su vuelta de 1m57.699s le valía la sexta plaza.
De cara a la carrera del sábado, celebrada al mediodía del sábado y programada a 18 vueltas, Marti y Lindblad se alineaban cuarto y quinto en la parrilla de salida invertida. Cuando se apagaron los semáforos, los pilotos de Campos Racing evitaron los incidentes en la salida, uno de ellos provocó la salida del coche de seguridad tras verse implicados en el mismo Jak Crawford, Luke Browning y Richard Verschoor. Tras tres vueltas, el safety car se retiró a boxes y Martí comandaba la dupla de Campos Racing en quinta plaza. Mientras Martí presionaba a Victor Martins, Lindblad contenía las acometidas de Gabriele Minì y Alex Dunne. El coche de seguridad volvió a aparecer en la duodécima vuelta debido a un toque que dejaba fuera de carrera a Amaury Cordeel. Dado que los neumáticos comenzaban a experimentar desgaste, Martí, Lindblad y otros pilotos entraron a boxes para montar un juego de blandos y atacar al máximo en los compases finales. Martí, que cuando se relanzó la carrera superó a Cian Shields, lo intentó también con Oliver Goethe, pero finalmente el barcelonés pasó por meta en quinto lugar. Lindblad, noveno bajo la bandera a cuadros, recibió sin embargo una penalización de cinco segundos por un incidente con Dino Beganovic que le hizo caer hasta el decimoséptimo lugar.
De cara al domingo iba a ser la lluvia la gran protagonista, que hizo que los pilotos debieran afrontar la arrancada con neumáticos de lluvia. La misma, y debido a la cantidad de agua sobre el asfalto, fue lanzada y tras tres vueltas de formación detrás del coche de seguridad. Lindblad mantuvo la quinta posición en esos primeros compases, viéndose relegado Martí a la séptima, pero volviendo a recuperar la sexta el barcelonés tras rebasar a Leonardo Fornaroli. Pese a la dificultad de la pista, Lindblad y Martí se destacaron del resto de perseguidores a rebufo de los líderes. Fue a partir de la vuelta diez cuando comenzaron las paradas en boxes, haciéndolo Martí en la 12 y Lindblad apenas una después. Dado que la lluvia no había cejado casi en ningún momento, todos los pilotos optaron por montar un segundo juego de neumáticos de agua. Tras las paradas, Lindblad era cuarto, pero ascendió al tercer lugar tras superar a Roman Stanek en una preciosa apurada de frenada en La Source. Martí, por su parte, era quinto. Un trompo de Ritomo Miyata permitió e Lindblad ganar una posición más y situarse segundo tras Dunne. Otro trompo de Sebastián Montoya en Eau Rouge en la vuelta 18 provocó la salida del safety car y, durante la estancia de éste en pista, Goethe rompió el motor de su monoplaza y ondearon las banderas rojas y con ello el fin de la carrera. La segunda plaza de Lindblad, sin embargo, se iba a evaporar debido a un problema con las presiones mínimas de sus neumáticos, lo que implicó que Martí ganara una plaza y fuera cuarto.
Tras Bélgica, Martí y Lindblad ocupan la sexta y séptima posición en el campeonato con 85 y 84 puntos respectivamente. Por equipos, Campos Racing marcha en segunda posición con 169 puntos.
Sin tiempo para tomar aire, la próxima cita será en escasos días en Hungaroring y que marcará el inicio del parón veraniego.
Pepe Martí (Piloto de Campos Racing en FIA Formula 2): “Un fin de semana razonablemente bueno en Spa. El viernes fue decente con un sexto puesto en la clasificación. En la carrera sprint conseguimos mantener la quinta posición tras una lucha dura. El domingo, con las condiciones adversas, tuvimos una carrera aceptable, aunque una parada lenta debido a un malentendido entre el equipo y yo, junto con un pequeño error, nos costó un par de posiciones durante la parada. Con muchas ganas de llegar a Budapest para seguir luchando por más.”
Arvid Lindblad (Piloto de Campos Racing en FIA Formula 2): “Un fin de semana algo decepcionante en Spa. Me sentí más cómodo con el coche tras los libres y solucionamos algunos problemas de carreras anteriores. La clasificación fue decente, entramos en el top 5. En la sprint nos faltó ritmo y una mala estrategia bajo el coche de seguridad nos dejó sin puntos. En la carrera larga fuimos segundos en pista, incluso primeros brevemente, pero nos descalificaron por un problema con la presión de neumáticos. Duro golpe para nuestras opciones en el campeonato. Aun así, hay cosas positivas y ya pensamos en Budapest.”
